冬奥共有几个大项(冬奥会比赛项目高铁)
冬奥共有几个大项(冬奥会比赛项目高铁)
北京2022年冬奥会共设7个大项（滑雪、滑冰、冰球、冰壶、雪车、雪橇、冬季两项）。
京张高速铁路，又名京张客运专线，即京包客运专线京张段，是一条连接北京市与河北省张家口市的城际高速铁路，是世界上之一条更高设计速度350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。
京张高速铁路是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，是中国之一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计速度350千米/小时的智能化高速铁路，也是世界上之一条更高设计速度350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路。
同时，高铁也是确保打赢扶贫攻坚战的重要支柱，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。交通出行更方便 从北京西直门到八达岭长城站，20分钟。北京西直门到怀来东花园北站，是26分钟，到怀来站是35分钟。
京张高速铁路（Beijing-Zhangjiakou Intercity Railway），又名京张高铁，是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。
京张高速铁路是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，将运用5G技术实现列车上奥运赛事直播。
经过近17个月奋战，顺利将八达岭隧道掘进至5000米。目前该隧道正洞每天的开挖进度基本能达到20米左右，预计2018年8月31日前全线贯通。
有一个好消息，那就是在12月13日上午10点18分，历经2年7个月，京张高铁正线zui长隧道——新八达岭隧道顺利贯通，也就是说京张高铁所有的重难点工程已经是全部完成了，这个隧道有101千米。
年12月13日10点18分，新八达岭隧道顺利贯通。
从中国中铁股份有限公司（简称“中国中铁”）获悉，截至9月14日，正在建设的2022年北京冬奥会配套交通工程京张高铁八达岭隧道已安全掘进至5000米，并顺利穿越目前开工建设的世界最深高铁站长城站。
北京9月15日，记者15日从中国中铁股份有限公司（简称“中国中铁”）获悉，截至14日，正在建设的2022年北京冬奥会配套交通工程京张高铁八达岭隧道已安全掘进至5000米，并顺利穿越目前开工建设的世界最深高铁站长城站。
目前，新八达岭隧道工程正洞已完成总量的49%，长城站疏散及救援通道已完成总量的66%，康庄高架特大桥现已完成2875根钻孔桩、291个承台、282个墩身，京张高铁开通后，半个小时就能到延庆，50分钟左右就能到张家口。
世界上首个直通奥运赛场的高铁站 京张高铁太子城站位于张家口赛区核心区内，是世界上首个直通奥运赛场的高铁站。
考点9：北京冬奥会吉祥物 冰墩墩。考点10：北京残奥会吉祥物 雪容融。
吉祥物：冰墩墩（形象来源于国宝大熊猫）。关于赛事场地：共三个赛区，北京赛区、张家口赛区、延庆赛区。代表歌曲：2022年冬奥会和冬残奥会主题口号推广歌曲《一起向未来》。
1、冬奥会里使用了大竖屏、地幕、冰立方、高铁全程自动驾驶、机器人等科技。大竖屏：开幕式现场，鸟巢中心最为显眼的就是那块大竖屏，它是一块近60米高、20米宽的LED屏，名为冰瀑。
2、直冷制冰技术：可以实现快速升降温，2小时内即可完成冰面转换，还可将冰面温差控制在0.5℃内，碳排放接近于零。储雪技术：能够将当年的雪储存到下一年，不仅能服务冬奥会，它还能为冰川保护提供科技支撑。
3、雪炮：是一种可以迅速把大量液态水转化成为高压雾化冰晶的电气装置，主要用于人工造雪、布置人工滑雪场地和消防等领域。无人机：此无人机助力加速系统，可以有效帮助越野滑雪运动员进行弯道高速训练等。
4、人工智能技术 冬冬是一位由人工智能实时驱动的拟真人级别超写实数字人，性格飒爽，风趣幽默，热爱冰雪运动，能够用生动自然的语言与观众交流。
5、年北京冬奥会是一次高科技的盛会，将涵盖许多包括人工智能、大数据、物联网等在内的高新技术应用。首先，大型智能体育场馆是本次冬奥会的亮点之一。
6、下面，来看介绍。冬奥会上的黑科技有哪些黑科技1：智能防疫当涉奥人员抵达冬奥村后，率先迎接他们的便是“智能防疫员”。
站在中铁五局八达岭隧道二号斜井工地的位置，可以清晰地看到对面山头八达岭长城的烽火台。工地门外，老京张铁路的一个小站静静地卧在山坡上，偶尔一列只有很少几节车厢的列车驶过，拉慢了时光。
北京9月15日，记者15日从中国中铁股份有限公司（简称“中国中铁”）获悉，截至14日，正在建设的2022年北京冬奥会配套交通工程京张高铁八达岭隧道已安全掘进至5000米，并顺利穿越目前开工建设的世界最深高铁站长城站。
八达岭长城站是目前世界和国内埋深更大的高速铁路地下站。
北京延庆的大山深处，长城脚下，一座“地下迷宫”般的高铁站正在悄然成形 沿京张高铁新八达岭隧道工程二号斜井进入地下，行进数百米，到达一处交叉口。
中国正建的世界最深高铁站是属于将在2019年底通车京张高铁正线，这个高铁站位于八达岭长城世界文化遗产核心区的正下方，就是正在建设的世界上最深的地下高铁站（地下102米处）。
